（告别信都写完了，X又来赏能了，真是向高亦勤学习啊）
X对江宁公交的热爱，应该是超出了对其他所有东西的热爱，江宁公交这么多线路，X最偏爱的就是768路无人售票车。
若说768路这趟车，并没有什么特别之处，在江宁公交中也只能称得上是一条并不太主要的线路，从宁杭高铁江宁站到安德门，这一条长线，客流量并不大，但却没有其它线路可以替代它。
既然说X热爱768路，但总得有些证明的依据嘛！X坐过768路的一辆车，并且绝不止一次，几十次都是有的。
那说热爱，总得有个原因嘛。但X喜欢一个东西时，总找不出什么原因，所以X想了想，可能是他感觉这条线路给人们带来了温暖吧。
如果一大早走上街头，在其它线路的首班车还未发出时，768路就已在金箔路上疾驰了，当安德门其它线路的末班车都已在夜幕中离开后，768路才闪着车灯，载着最后一批乘客离开。
当然768路末班车从胜太路上驶过时，不是孤独的，因为848路的末班车此时也会驶过胜太路，与768路一起向东驶去。
846路是江宁公交那么多线路中极少人流量很少的一条线路，于是它的用车也很有特色，全车队由仅有11个座位且车厢极其狭窄短促矮小且空调开了就跟没开一样，小到不能再小的车组成。
X已经无数次在上848路车时撞到车顶了。每次X在车厢中移动时，都得把头低下几厘米，不然他的头发就会与车顶接触并摩擦。
848路也是一个X坐过所有车的线路（因为车队没几辆车），能获得这项纪录的公交线路除768路和848路外，仅有704路。
据X的统计（十分精确），704路车队共有11辆江宁公交首批的新能源客车，这一批车可谓全是缺点，没有什么值得称赞的地方。
704路这些车内部极其容易积灰，并且灰尘会特别明显，但这都不算什么，最令人印象深刻的是有时候司机把油门踩死，车都无法起步，有时候轻点一下油门却就是一个急加速。
所以X坐704路的时候总会抓好扶手。704路的座位是横向的，只记得有一次，704路上一个莫名其妙的一个急加速，坐在横向车座位最后的X突然就被一袋不明物体砸中了，再定睛一看，前面与他隔着三个座位的大妈放在座位上的一大袋各种各样的菜，飞过了三个座位，成功击中了X（幸好都是些青菜之类的，较软的，要飞过来一袋萝卜土豆等像砖一样硬的物体的话，X可能就当场吐血身亡了）。
要论急加速，那江宁公交的D8可绝对不弱于704路，毕竟人家是大站快车，什么急加速、急转弯、急刹车都是极其常有的事了。
其实呢，上面这些，都不重要，主要为了写D8，多少年的线路啊，从东山总站西门到南京站南广场，这几天莫名其妙就给缩线了，且将D8改成了708路。
若说以前，还叫南金线的那个线路让多少江宁人得以在没有地铁的情况仅需一趟公交就能到达南京站，即使是现在，许多金宝市场、东山一带的人仍会选择D8作为前往南京站的方式，这说缩线就缩线，谁要只到瑞金路的708路啊！
真是搞不懂江宁公交，通知都不发就缩线。
幸好X也坐D8和曾经的南金线多少次了，那种车被挤满再也挤不上的壮观场面，X是不会忘的，还有，那破708路有什么用啊，早点撤了算了吧！
所以X在这方面上还是挺为704路和768路感到庆幸的，704路就是把终点站从解放路南移到象房村而已（解放南路太堵了，确实不应该从那儿走），768路就由安德门开往天尔山，延长到了开往宁杭高铁江宁站而已。
以后南京站可能就再也看不到东山公交那一抹青翠的绿了吧，龙蟠路上再也看不到疾驰着的D8了。
哎，X还是珍惜768和704吧！
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