概括：飞行、投掷姿势、升力、阻力、重力、推力

一、问题的提出

本文作者是一个爱折纸飞机的人。看着天空中自由自在飞翔的纸飞机，也曾思考过为什么纸飞机能遨游天空，并对其进行了改造。制出了回旋纸飞机、冲浪纸飞机等新型纸飞机，得出了纸飞机飞行的奥秘。

二、理论准备

1）纸飞机的分类

纸飞机分为：冲浪机，滑翔机，掷远机等。这里，最明显的分类莫过于掷远机与滑翔机的区别。

掷远机机头较尖，整体机身紧而长，机翼小而直，能投掷较远的距离。

滑翔机机头坚实，整体机身短而宽，机翼肥大，平整，滞空时间长，飞行十分悠闲。

滑翔机为了寻求飞行平稳，延长滞空时间，多会增加翼梢小翼、升降舵等。这也是掷远机和滑翔机的不同之处。

2）投掷姿势的不同

掷远机与滑翔机的姿态大有不同，那他们的投掷方式定然也不一样。

投掷掷远机时，应当叉开双脚，与肩同宽。将右手移至脑后，手握纸飞机，朝斜上方45°，全力掷出，才能达到最远投掷距离。

投掷滑翔机时，当将手放至脚旁，朝向空中，将纸飞机投至15-20米的高度。届时，纸飞机由于推力与重力的“妥协”，将270°旋转一周，并向前滑行。最佳能达到滞空时间20秒左右。

3）纸飞机的各个结构

纸飞机分机柄、机翼、机头、机身等四个部分。

机柄应足够握，并尽可能偏小，使阻力降至最小。

机翼分为两种，掷远机的机翼应较小，尽量偏长；而滑翔机为了下降速度低，应使机翼较为肥大，升力更高。

机头无论是属于掷远机还是属于滑翔机，都应该有一个坚硬的机头，使之不易变形，并能够让气流更平稳地流过飞机。但是两者的机头还是有一定的区别。掷远机的机头偏尖，相应的也是空气对纸飞机的阻力减小，而使纸飞机的飞行速度提高，投掷距离更长。而滑翔机的机头宽度极大，基本是整个飞机的横轴。这样的机头会增长对纸飞机的阻力，但可以降低重力对之的影响，使纸飞机的滞空时间大幅变长。

机身是一架纸飞机最主要的组成部分，需坚固并不易散架。

4）对纸飞机造成影响的“四个力”

对纸飞机产成影响的有不同的四个力，这四个力相互支持又相互对立。在一架飞机上，一般会形成一种平衡，使之较好地飞行。这四个力分别是推力、阻力、升力以及重力。

推力与阻力相对立。推力是人赋予飞机的力，产生方式一般是被人力推行进入空中。纸飞机在得到推力（动能）后，会在空中依靠惯性滑行直至降落。阻力是一股阻止飞机飞行的力。在飞机飞行途中，飞机会与空气摩擦产生阻力（摩擦力），而阻力会抵消推力，使纸飞机没有足够的升力而降落。

升力与重力同推力与阻力，一样互相抵消。升力是让飞机提升高度的力量。在飞机飞行途中，人赋予纸飞机的动能会被机翼转化为升力，使飞机能够抵抗重力。重力是一种恒定的力，一般等于1G，由地球发出。这个力会把纸飞机向下拉至地面。

升力与推力共存，推力也就是升力的前身，是人发出的力，并非恒定的力。阻力与重力共存，共同抵消推力与升力，都是恒定的力。这两种力互相抵消，只有使之平衡，才能使飞机平稳，较好地飞行。

5）纸飞机上的“加装”部分

纸飞机上除了主要的四个部分外，还可以分别安装翼梢小翼、升降舵等。

翼梢小翼位于机翼末端，一般会折叠两个于左右两个机翼上。它能使气流在流过机翼表面时不得轻易摆动，并抛乱飞机航线，使飞机飞行更平稳。

升降舵是机翼后端的组成部分，一般也成对出现。表现形态为半月牙形，向上倾斜。能使气流在通过机翼表面时，向上倾斜，使飞机大幅提高升力。但缺点就是升力太高，推力难以支持。会在飞机垂直于地面时，因抵抗不住重力而坠落。为了平衡飞行，在投掷纸飞机时，加装了升降舵的纸飞机可以稍微倾斜一些，获得回旋的效果。

三、实战尝试

1）我的自制纸飞机 （单位m）

结论：在加装时，单独加装小翼效果最好。

2）世界纪录级纸飞机

世界纪录级纸飞机是曾创过世界纪录（飞行长度）的纸飞机共有四架，分别是：“苏珊”“复仇者”“世界纪录飞忆”和“空中之王”纸飞机。

四、结论

通过研究与实验，本文作者得出了结论：各种不同的纸飞机各有不同的姿态，可以加装折叠，也可以造出不同的机身、机翼等，增加飞行距离。

五、参考资料

《给世界儿童的100种纸飞机》浙江儿童出版社