葛洲坝虽然没有三峡大坝出名，装机容量没有三峡多，规模没有三峡大，但它是三峡的实验坝，两坝的距离也很近，只有38km，且都在宜昌市，一个在西宁区，另一个在夷陵区，一个在葛洲坝街道，一个在三斗镇，一个在1988年建成，一个在2006年建成。

坐着游轮来到了葛洲坝爷爷的脚下，问题来了，游轮怎么过去呢？游轮没长翅膀，不能飞过去。于是我们来到了三号船闸，这个是最小的船闸，只适合最小最轻的船过去。告诉你，一个水坝在中间一拦，就导致了大坝两边的水平线一高一低，而现在的游轮是在低处。在水位下方，深埋在淤泥里，连着一条管道，管道里有一个小门，当小门开打开时，高处的水就会往低处流，当低处水平线和高处齐平时，小门关闭，闸门打开，我们的游轮就这样过了大坝。

过了葛洲坝，西陵峡就迎面而来了。以前的西陵峡是航道窄、水流急、险滩暗礁很多，只能行驶1000吨以下的船只，现在经过整治，有上面的三峡大坝一栏，下面的水坝一堵，水位明显高涨，所以西陵峡已经抛弃了“自古川江不夜行”的标签。

下了船，上了平台，三峡大坝就展现在了我们的面前，一条白色的“巨龙”卧在江上，旁边有两条水道：一个是升船机，一个是五机船闸。升船机需要37分通过水道，而五级船闸需要4小时。升船机只能走3000吨以下的船只，而五级船闸可以走3000吨以上的船只。

这三峡大坝也很“多才多艺”。原来西陵峡在以前条件很差，只能走很轻的船。大坝建好后，水位高涨，再加上其他工程，西陵峡终于可以通过大型轮船。它还可以防洪，使长江中下游的洪水次数从“十年一次”变成了“百年一次”。

这就是两坝一峡的宜昌，让世界瞩目！