话说我昨天突然接到了一个特别任务——吴老师把我请到了初级班。我望着那群孩子和蓝色的塑料座椅，不禁好奇起来：吴老师到底要让我干嘛呢？

突然，吴老师从那些小孩子里拉出来一个人。他说，这个孩子的家长不放心他独自回家，想请一位中高级班的同学带他到珠江路地铁站坐地铁。我心头一动：不会就是要让我带他坐地铁吧？那太棒了，正好可以找个绕行坐地铁的理由呢。吴老师果然把他交给了我，这可是一项非常特殊而又重大的使命。第一天我只绕了1号线转5号线转2号线，但今天，我忽然来了个鬼主意——一定要绕到南部新城，还要出站，跟他一起去看看南部新城真实的面貌。

我早就在爷爷那儿听说，以前的秦淮区有个大校场机场，可不知道现在变成什么样子了。我查了查地图，搜了半天也没发现什么踪迹。突然，我注意到南京东南方向有一块网格状的路网，仿佛就是一片新城。我连忙打开卫星地图，虽然那里还有很多预留地和工地，但我已经知道，这块地正在火热建设当中。根据爷爷的描述，我才明白，这原来就是南部新城。今天我终于可以跟他去南部新城走一遭了——虽然不能真的走一圈，只能在地铁口旁边看看大致面貌，但也足够勾起我的好奇心。而且他家就住在南部新城。

于是我就接受了这个使命。昨天跟他说话，简直把我累坏了，从珠江路到三山街，说得我口干舌燥。幸好今天我扁桃体发炎，不然的话，我真的要把嘴巴说废掉，声带都要震裂了。

今天，我和他又沿着那片梧桐树荫走着，身上仿佛贴了冰凉贴，跟他说话时怎么也感觉不到暑天的热浪。不知不觉就到了珠江路地铁站。一进地铁，一阵清凉扑面而来，我才真切地意识到外面的三伏天有多炎热。但我顾不上多想，便坐上了1号线。1号线上的人没有以前那么多，但至少比我印象中的5号线要多一些。虽然1号线的列车载客量不如5号线大，但它可是南京客流量的“巨无霸”。很快我们到了新街口站。新街口站真是人潮涌动、人山人海，大片大片的乘客从门口和扶梯上来来往往，如同一股潮水在新街口站台里奔涌，简直像南京地下的壶口大瀑布。人们穿着花花绿绿的衣服，就如同那天上倾泻而下的黄河之水。“黄河之水天上来，奔流到海不复回。”在我这儿，或许该改成“黄河之水天上来，奔流到新街口，涌入地铁车厢，不知去向何方。”

不知不觉，我们来到了安德门站。安德门站曾是十号线的终点站，真怀念以前十号线那段已经绝版的广播：“本次列车开往安德门站。”可现在十号线开往东麒路，那里已是一片活跃的区域，虽然人还不算多，但我相信以后一定能一飞冲天。那可是南京最有发展前景的南部新城和高桥门一带，也是扭转南京命运的关键黄金区域，位置绝佳。以前大校场机场选址于此，也是看中这点。不过如今那里已变成新城，机场自然得搬走，于是就有了离南京市中心很远的禄口国际机场，比从苏州市中心到上海虹桥国际机场还要远。话不多说，我们先来到了十号线的站台。

十号线一期和二期的客流量有着巨大差异。先看一期：浦口万汇城站、临江·青奥体育公园站，这两站绝对是“巨无霸”；再加上江南的中胜、元通和安德门几站，十号线已然是人流量巨大的线路。从等车的人就能看出差别——往雨山路方向排了老长的队，可我们要坐的那个方向呢？整个站台只有星星点点的几个人，长长一段距离空空荡荡、了无人烟。我被这巨大的反差深深震撼了。

话不多说，继续往前走。十号线的中胜、元通、奥体中心三站，给我最深的印象就是暗，特别暗。我相信这三站绝对是南京最暗的地铁站，暗得如同隧道，仿佛老地铁为了省电费，把站台层搞得那么昏暗，那灯光像是只剩最后一口气，怎么也不肯亮起来。不过这只是题外话。安德门站就好多了，因为它是后来十号线与一号线调整后新增的地下站台，所以自然没那么暗，但也已经够暗的了。

接着我们来到雨花台站。雨花台站可真明朗，让人豁然开朗。可再想想安德门站过去的客流量，我又怔住了——雨花台站的客流，跟在安德门等往东麒路方向的人一样，星星点点、零零散散，就像在光污染严重的城市里，天边偶尔出现的一颗小星点，忽明忽暗。我撇了撇嘴，但转念一想：十号线二期每个站的客流不都这样么？看着十号线的巨型艺术字体站名显示板，那块板子用各种艺术字体显示各站站名，十号线用的艺术字体在全国都比较罕见，是马赛克风格。这马赛克反正我是写不出来的，肯定是拿瓷砖一块块贴上去的，但贴得那么工整、那么整齐，又那么有现代感。我随手拍了一张照，又拍下雨花台站——那么美丽、那么明亮、那么让人豁然开朗的站台。后面几站我延续了这个习惯，一直到了大校场站。

大校场站是换乘站，可下车的人并不多。我走到站台，看到偌大的站台一望无际，上面只有星星点点的人在赶路。站台和站厅也同样明朗，甚至有些豁达，但豁达之余，又带着一丝忧郁和悲伤。为什么呢？因为这里是南部新城的腹地，我们也能理解。可这么大的一个站台，设置了八九个出口，结果只有这么点人。那个初级班的孩子带我来到9号口，他的妈妈已经在那儿等着了。我走到地面上，左边是几栋高楼大厦，那是住宅区，但似乎人也不多。新城就是这样，一切都在开发，一切都在准备，仿佛新城的全部都属于未来，可未来的事到底会是什么样子呢？不过现在的南部新城已经开发得较好，进入了初步成熟期。我向右转，那儿有个商场，但我断定商场里的人绝对不会多——要是我在那儿卖书，半小时都卖不出一本，连个顾客都没有。不过我也不想多看，随便拍了两张照就走了。

坐5号线回去时，早已过了六点。路上偶遇爸爸，他把我送回了家，就此结束。这真是一次激动人心的地铁冒险。