首先，众所周知，修地铁是很费钱的，而今我欲讲修地铁对道路的影响。
我拿上海路这个路口来说吧。首先那路口修的是五号线的夫子庙站。但在谈论之前，我们先来了解一下极难建的五号线。五号线南起自吉印大道，经过百家湖畔、东山老城（注意）、南部新城、夫子庙（注意）、城市中心老城（注意）和下关老城（注意），甚至设有十几个换乘站，全线地下，经过一百多个文物点，其中有几十个文物保护单位还得考虑到巨大的拆迁问题，并成功的在夫子庙站挖出了文物。于是，如此苛刻的条件被国家文物局两次退回，甚至工程被整整延时十年！
于是，五号线路口的伤害大且久。我以前每次经过那个路口都把我堵得简直头晕脑胀，痛苦难受。再加上咚咚的声音，这不是人走的路口。
那为什么会这样不平呢？第一，围住的部分会让部分人行道及非机动车道消失变为工地，会给视觉上带来不好之感；第二，建地铁会破坏路面结构，不断的重铺也会路面有许多褶皱。只有不再修建才能恢复平静。
第二例为江东门站对汉中门大街一个路口的影响，就是现在一直在破坏。江东门站就是9号线的一个站。9号线一期南起江苏大剧院·宪法广场站至红山新城站，填补了许多河西及龙江片区的地铁空白。江东门站是为了服务江东门区域。那路口不仅路不平，甚至将路修得支离破碎和五台山站一样，但破坏的道路系统不知如何修复了。
长江大桥站也是一特例，但所有实例都不尽相似！所以修地铁不仅方便，但也有危害在其中。 |
